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通过现场调查发现：采用开槽式施工的灌缝胶，其表面普遍会出现网状裂纹。初根据图3-9可知：在前2次调查中，灌缝胶表面可以明显观察到一些白色的颗粒物；中期的2次调查中，灌缝胶表面在小颗粒物分布的位置处，产生了密集的网状裂纹；在后期的2次调查中，灌缝胶的表面网状裂纹消失，但其表面仍存在着许多白色的颗粒物。说明小颗粒物的嵌挤会对灌缝胶的表面网状开裂产生一定的影响，它在初期对灌缝胶表面造成了一定的初始损伤，后期这些损伤在其他因素的作用下逐渐加剧形成网状裂纹，但其并不是表面网状开裂产生的主要原因。
本章将首先选取2个采用不同灌缝施工工艺的高速公路调查路段，开展灌缝胶损坏情况现场调查，结合现场调查结果，总结灌缝胶在实际服役中的典型损坏形式，选取灌缝胶的损坏调查指标，并制定相应的调查；其次研究各单因素损坏指标的变化规律，以此为基础，综合考虑影响灌缝胶损坏的各类因素，终建立不同灌缝施工工艺下的灌缝胶损坏评价模型。拒绝中间商<路铭>防裂贴指标一欢迎您
在第2章的研究中，我们通过现场调查发现灌缝胶在实际服役中产生的各类失效形式，后期随着大气温度的升高均能够产生自愈现象，自愈之后的灌缝胶在一定程度上恢复了其密水功能，能够在路面上继续服役。灌缝胶的自愈性研究，能够为灌缝胶失效判别的建立提供理论依据和工程基础，使其更加完整、，更加贴合实际。目前，沥青的自愈性已经了业内人士的普遍认可，即荷载停止作用后沥青的性能（模量、粘度等）会逐渐恢复。灌缝胶作为一种沥青基材料，在结构组成上与沥青十分相似，沥青自愈性研究中的一些基本理论和试验，可以为灌缝胶的自愈性研究提供参考。但是在功能上灌缝胶又与沥青存在很大的差别，虽然灌缝胶作为路面结构的一部分，能够承受部分车辆荷载，但其在路面结构中主要起防水功能层的作用。故本章的研究将从力学性自愈和功能性自愈两方面开展，以功能性自愈的研究为主，由于表面网状开裂的自愈很难通过室内模拟试验定量的描述，故灌缝胶的功能性自愈的研究将主要围绕粘附性失效的自愈开展。
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